45-87cm, max. 13 kg

TESTSIEGER BEI STIFTUNG WARENTEST 11/2017: CYBEX Aton M i-Size

Aton M i-Size mit Base M

Mit der Note 1,6 erzielte Aton M i-Size in Kombination mit der Basisstation Base M gute Ergebnisse und geht in seiner Kategorie als TESTSIEGER bei Stiftung Warentest hervor. Gegurtet erreicht der Aton M i-Size im Test 11/2017 ein „Gut“ mit der Note 1,8.

11-fach höhenverstellbare Kopfstütze mit integrierter Gurtführung

M-Line Modular System

Linearer Seitenaufprallschutz (L.S.P. System)

Herausnehmbare Neugeboreneneinlage für eine möglichst flache Liegeposition

Integriertes XXL Sonnendach mit USF50+ für optimalen Sonnenschutz

Erfüllt in Kombination mit der passenden Basisstation Base M die europaweite Verordnung für Kindersitze, UN R-129 (i-Size)

Aton M i-Size & Base M i-Size
Aton M i-Size

BABYSCHALE IM TEST: ATON M i-Size

Der leichtgewichtige Aton M i-Size bietet dank seiner herausnehmbaren Neugeboreneneinlage für Neu- und Frühgeborene einen möglichst flachen Liegewinkel. Zusammen mit dem L.S.P. System und der energieabsorbierenden Schale schützt das durchdachte Sicherheitskonzept das Baby. Komfort bieten die höhenverstellbare Kopfstütze, die weich gepolsterten Gurte und das XXL Sonnendach.

STABILITÄT UND SICHERHEIT:
BASE M

Die Base M ist kompatibel mit Aton M i-Size und Sirona M2 i-Size. Mit den individuell einstellbaren ISOFIX Konnektoren und dem höhenverstellbaren Stützfuß erhalten beide Kindersitze auf der Base M zusätzlich Stabilität und Sicherheit. Die Ein-Klick-Installation bietet einen sicheren und einfachen Einbau ohne aufwändiges Anschnallen. Beim Einbau signalisieren Indikatoren, ob alles korrekt installiert wurde und verhindern damit einen möglichen Installationsfehler.

TECHNISCHE DATEN
(Aton M i-Size)

L 660mm / B 440 mm / H 390 – 565 mm Babyschale

Gewicht: 4,2 kg

DER BABYSCHALEN-TEST

Die Sicherheit von Kindern hat für Eltern auf der ganzen Welt oberste Priorität. Besonders im Auto ist dies ein Thema, bei dem keine Kompromisse gemacht werden sollten. Um die Auswahl der richtigen Babyschale oder des richtigen Kindersitzes für Eltern zu erleichtern, ist die Zulassung von neuen Sitzen weltweit durch Normen geregelt. In Europa gelten aktuell die Prüfnormen UN R-44/04 und UN R-129. Darüber hinaus werden Kindersitze und Babyschalen von unabhängigen Testinstituten, wie zum Beispiel dem ADAC oder der Stiftung Warentest, geprüft. Wer hier als Testsieger hervorgehen möchte, muss strenge Prüfungen in verschiedenen Kategorien bestehen.

Was sind R-129 und i-Size?

i-Size ist ein Teil der UN Verordnung No.129 (R-129). R-129 ist eine neue Verordnung in Europa für verbesserte Kinderrückhalteeinrichtungen, entwickelt von der Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Europa (UNECE). Dieses Expertenkomitee besteht aus Aufsichtsbehörden, Forschungs- und Testinstituten, Automobilherstellern und Kindersitzherstellern. CYBEX ist ein sehr aktives Mitglied dieser Gruppe.

Die UN Regulation No. 44.04 (R-44/04) und UN Regulation No. 129 (R-129) laufen bis auf Weiteres parallel. Das bedeutet, Eltern können wählen, welche Kinderrückhalteeinrichtung sie benützen möchten.

Beispiel ADAC: Wie werden Babyschalen getestet?

Ein- oder zweimal im Jahr werden die Tests für Kindersitze und Babyschalen von einem Konsortium an verschiedenen Verbraucherorganisationen und Automobilclubs (ADAC, ÖAMTC, TCS, Stiftung Warentest) durchgeführt und veröffentlicht. Der Automobilclub ADAC testet die neuen Kindersitze und Babyschalen jeder Gruppe in einer Unfall-Simulation im Front- sowie Seitenaufprall. Der Frontaufprall wird mit 64 km/h und der Seitenaufprall mit 50 km/h getestet. Je nach Gewichtsgruppe werden verschieden große Dummys in unterschiedlichen Crashsituationen verwendet, um die jeweiligen Alters- und Gewichtsgruppen möglichst genau abzubilden. Neben den umfangreichen Sicherheitstests beeinflussen auch andere Kriterien, wie die Bedienung und Ergonomie, Reinigung und Verarbeitung sowie die Schadstoffprüfung das Testergebnis eines Kindersitzes oder einer Babyschale. Darüber hinaus wird auch der tägliche Gebrauch der Kindersitze mit richtigen Kindern geprüft.

Warum ist der Kindersitz-Test so wichtig?

Die Testkriterien, z.B. beim ADAC Test, sind beträchtlich strenger als von den Normen vorgegeben und werden stetig verschärft. So werden die Grenzen für kritische Messwerte kontinuierlich angepasst und die Kategorien überprüft. So wird seit 2011 wird zum Beispiel die Schadstoffbelastung mit bewertet. Auf diese Weise tragen diese Tests dazu bei, die Sicherheit von Kindersitzen und Babyschalen über die Jahre kontinuierlich zu verbessern.